ТОО «ТексолТранс» представило проект своей инвестиционной программы. В документах, которые выложены в базе «Монополист», указано, что по новому проекту компания планирует приобрести семь локомотивов. Сумма инвестпрограммы составит 8,5 млрд тенге, которые планируется занять (источник, где они будут получены, не указан).
По информации компании, в 2026 году по маршруту перевозки железнодорожных грузов Аккудык-Макат (в открытых источниках упоминается станция Аккудык в Актюбинской области и станция Макат в Атырауской области) и обратно будет перевезено 6373 вагона, в том числе с июня по декабрь – по 906 вагонов ежемесячно. В январе-мае 2027 года этот показатель составит 4500 вагонов.
Тариф по услуге по перевозке грузов железнодорожным транспортом и локомотивной тяге составит 6899,3 тенге, порожних – 4140 тенге. Ранее компания не имела одобренного регулятором тарифа, поэтому она впервые начнет зарабатывать на этой деятельности. В результате компания ожидает получить 5,2 млрд тенге доходов, а прибыль составит 3,3 млрд тенге. Регулятор пока не принял решение по заявке монополиста.
По данным eGov, единственным владельцем ТОО «ТексолТранс» является атырауский предприниматель Шота Абхазава. Компания прошла перерегистрацию 26 января 2026 года. Видами деятельности «ТексолТранс» указаны транспортно-экспедиционные услуги, аренда прочих машин, оборудования и материальных активов.
В группу TEXOL Шоты Абхазавы входит более 20 компаний, которые занимаются железнодорожными перевозками, ремонтом вагонов, испытанием цистерн для сжиженного газа и другими услугами. В собственности группы около 10 тыс. вагонов, Атырауский вагоностроительный завод и другие активы.
Напомним, в Казахстане рынок перевозок на локомотивной тяге считается общественно-значимым, поэтому тарифы на эту услугу должны утверждаться в комитете по регулированию естественных монополий (КРЕМ). Доминирующую позицию в этом сегменте железнодорожных услуг занимает «КТЖ-Грузовые перевозки», небольшие доли имеют частные перевозчики — Dar Rail, связанный с Евразийской группой, и «ТТТ Сервис».
Как известно, из-за проблем с безопасностью в системе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) большую важность приобретают железнодорожные перевозки нефти в цистернах.
